傳統物流轉型跨境物流，如何快速實(shí)現彎道超車(chē)？

如何快速實(shí)現傳統物流向跨境物流的轉型，實(shí)現彎道超車(chē)：
首先，建議將整個(gè)公司資源投入到跨境物流中，或者單獨成立一個(gè)團隊進(jìn)行跨境物流的運營(yíng)。
其次，聚焦于自身的優(yōu)勢，找到市場(chǎng)上的痛點(diǎn)，提供解決方案，進(jìn)行單點(diǎn)爆破。
第三，加大宣傳力度，打造品牌和品質(zhì)，創(chuàng )始人可以成為IP推出一款核爆品，通過(guò)品牌、IP和核爆品的結合，形成轟動(dòng)效應。
最后，需要長(cháng)期的經(jīng)營(yíng)，用實(shí)力說(shuō)話(huà)。

2024-11-14

十一月美線(xiàn)運價(jià)，看漲or看跌？

11月上旬美東運價(jià)上漲，美西下跌，歐洲上漲。然而，由于整體貨量不理想,消費不旺，通脹導致貨量下降，運價(jià)全面下跌。預計12月中旬因過(guò)年早，貨量會(huì )回暖，運價(jià)會(huì )小幅上漲，但漲幅有限。預計今年運價(jià)將保持現狀，不跌已屬好事。

2024-11-14

美國港提柜最近怎么這么慢？

主要原因包括：
1.貨量增多，美東罷工導致貨都流向美西，增加了港口的負擔。
2.亞馬遜倉庫爆倉，影響了提貨效率。
3.車(chē)架短缺，碼頭的車(chē)輛被借走，導致提柜困難。
4.空柜需要拆封后才能提走，增加了提柜的時(shí)間。
最后整個(gè)物流鏈條的不流暢也是導致提柜慢的重要原因。

2024-11-13

亞馬遜FBA旺季爆倉，聯(lián)宇物流怎么應對的？

亞馬遜FBA旺季爆倉，聯(lián)宇物流應對策略。
1.聯(lián)宇加大了倉庫拆柜的效率，單日拆柜量超過(guò)50條，周六周日加班加點(diǎn)發(fā)車(chē)。
2.加強與亞馬遜團隊的溝通，特別是SEND團隊，保障貨物優(yōu)先入倉。
3.貨物分級，核爆品和快線(xiàn)加速拆派，普船會(huì )適當壓后。
4.分流，啟用周邊優(yōu)質(zhì)海外倉資源，加大拆配能力。

2024-11-12

加拿大港口罷工現狀如何？跨境賣(mài)家貨物咋辦？

加拿大溫哥華和王子港港口罷工預計還會(huì )延續到年前，因為馬上進(jìn)入到歐美銷(xiāo)售旺季，還有不斷的貨柜過(guò)去，全部塞到加拿大港口，是需要時(shí)間去消化的，但與此同時(shí)也帶來(lái)了美轉加的貨量大幅上升。

2024-11-11

三徒弟問(wèn)診！聯(lián)宇ONLY系列華東第一快速到底指的是什么第一？

聯(lián)宇ONLY系列華東第一快速，上架領(lǐng)先一步：
1.是全鏈路反饋的第一，我們采用優(yōu)質(zhì)的干線(xiàn)資源；
2.優(yōu)質(zhì)清、提、拆、派核心的資源保障，讓我們整體的反應速度、服務(wù)速度、效率，還有我們的準達率、查驗率都達到第一；

2024-11-07

亞馬遜中大件倉旺季爆倉拿不到約，有何小妙招？如何甄選拿約能力強的物流服務(wù)商？跨境老樊如何做到提前一天快速拿約？

旺季中大件倉拿約困難，尤其是LGB4等大貨建倉，避免尾端異常,如亞馬遜爆倉，拒收產(chǎn)生的費用。
選擇物流服務(wù)商時(shí)，重點(diǎn)考慮其拿約能力和運力，淡季看價(jià)格,旺季看拿約能力。
老樊拿約有妙招，提前預判，提前15-20天開(kāi)始鋪約。

2024-11-06

大師姐問(wèn)診！客戶(hù)問(wèn)市場(chǎng)卷價(jià)格、卷賬期怎么辦？來(lái)看看老樊給的破局之道吧！

老樊的一點(diǎn)意見(jiàn)：
關(guān)于價(jià)格：核心是要卷服務(wù)、卷你市場(chǎng)定位、卷你的客戶(hù)群體；
關(guān)于賬期：選擇客戶(hù)比選擇群體還是很重要。

2024-11-04

大徒弟問(wèn)診！網(wǎng)傳MIT2只有三個(gè)工作人員上班屬實(shí)？為何亞馬遜新增倉庫卻集體爆倉？樊大夫就診ING！

亞馬遜MIT2爆倉的的真實(shí)原因大揭密！

2024-11-01